Du port à port : Comprendre les Incoterms pour les expéditions maritimes Jan 24, 2024
Avez-vous déjà réfléchi à la signification des Incoterms dans le commerce international ? Ces termes normalisés jouent un rôle crucial tant dans les ventes nationales que transfrontalières, définissant les responsabilités des vendeurs et des acheteurs en ce qui concerne la livraison des marchandises. La dernière édition, Incoterms 2020, comprend 11 termes distincts qui définissent le port ou le lieu où la livraison est réputée avoir lieu par le vendeur. Dans cet article, nous explorerons les complexités des Incoterms, en nous concentrant spécifiquement sur ceux pertinents pour les expéditions maritimes.
Compréhension des Incoterms :
Dans tout contrat de vente impliquant des vendeurs ou des acheteurs au Manitoba, il est impératif de définir explicitement les responsabilités de chaque partie. Ces responsabilités englobent les coûts de chargement et de déchargement, l’assurance, le paiement du transport, les taxes à l’importation et à l’exportation, ainsi que d’autres frais associés. Une compréhension approfondie de ces responsabilités permet non seulement aux vendeurs de fournir des tarifs précis, mais aussi aux acheteurs de calculer le prix d’achat total, favorisant la transparence et réduisant les litiges tant dans le commerce national qu’international.
Incoterms pour les expéditions maritimes
Explorons quelques Incoterms clés applicables aux expéditions maritimes :
1. FAS – Franco le long du navire :
Sous FAS, la livraison a lieu lorsque le vendeur place les marchandises le long du navire désigné par l’acheteur au port d’expédition spécifié. À partir de là, l’acheteur supporte tous les coûts, y compris les frais de transport et le risque de perte ou de dommage pendant le transfert des marchandises. Il est important de noter que l’acheteur n’est pas obligé de souscrire une assurance.
Par exemple, imaginez un exportateur basé au Manitoba vendant 5 000 boîtes de carottes à un acheteur britannique selon les termes FAS. Le vendeur doit emballer et charger les carottes dans un véhicule de transport, organiser le dédouanement à l’exportation et les droits, livrer les marchandises au navire au port d’expédition désigné (Port de Churchill), puis émettre une facture et d’autres documents nécessaires. Une fois cela fait, tous les coûts et risques liés au transport des marchandises sont pris en charge par l’acheteur, qui doit organiser le chargement sur le navire, le transport principal, les frais de manutention portuaire, le dédouanement à l’importation et les droits, ainsi que la livraison à la destination finale.
2. FOB – Franco à bord :
Dans l’arrangement FOB, les marchandises sont livrées à l’acheteur à bord du navire désigné au port d’expédition. L’acheteur organise ensuite et supporte les coûts de transport depuis le port d’expédition. Similaire à FAS, l’acheteur n’est pas obligé de souscrire une assurance, et si aucun point de chargement spécifique n’est stipulé par l’acheteur, le vendeur a la flexibilité de choisir un emplacement approprié.
Par exemple, si une entreprise du Manitoba exporte des carottes au Royaume-Uni selon les termes FOB Port Churchill, cela signifie que le vendeur (exportateur) est responsable des marchandises jusqu’à ce qu’elles soient chargées sur le navire à Port Churchill, tandis que l’acheteur organise le transport.
3. CFR – Coût et fret :
Sous CFR, le vendeur livre les marchandises à bord du navire, sans obligation pour l’acheteur de souscrire une assurance. Un exemple pourrait être un exportateur du Manitoba livrant des carottes à un supermarché en Allemagne, où le vendeur couvre les coûts de fret jusqu’au port de Harburg pour la livraison ultérieure à l’importateur. Ici, le vendeur livre les marchandises à bord du navire et organise le transport.
4. CIF – Coût, assurance et fret :
Dans les transactions CIF, le vendeur livre les marchandises à bord du navire et est responsable à la fois du transport et de l’assurance. Le vendeur doit fournir une assurance couvrant au moins 110 % de la valeur des marchandises, protégeant l’expédition du point de livraison à la destination désignée. Par exemple, un producteur de carottes du Manitoba exportant vers une entreprise française sous CIF devrait couvrir les coûts de transport et d’assurance jusqu’au port en France.
En conclusion,
Il est crucial pour les acheteurs et les vendeurs de comprendre les implications et les obligations associées aux Incoterms identifiés. Pour plus d’informations, vous pouvez télécharger l’application Incoterms 2020 depuis le magasin iOS ou Android.
Pour un soutien personnalisé, prenez rendez-vous avec nos conseillers en commerce qui sont prêts à vous aider à naviguer dans les complexités du commerce international.
Cet article a été rédigé par Yewande Olubowale
« Conseillère en commerce chez WTC Winnipeg, mon objectif est de fournir des conseils commerciaux stratégiques aux entreprises du Manitoba. N’hésitez pas à me contacter pour obtenir des conseils sur votre parcours commercial, vos défis ou toute autre question connexe. »
Prochain événement
Restez en Contact!
Inscrivez-vous à notre infolettre pour recevoir les dernières informations sur nos événements et activités.
Nous sommes là pour vous aider à accéder aux ressources, à rencontrer des conseillers, et à développer votre réseau professionnel.